もちろん排気量によっても取扱いのしやすさは大きく違ってきます。

バイクの種類を選ぶ時は、目的と外見の両方向から見ていく必要があるでしょう。

ツアラー・・・長距離のために生まれたバイク

耐久性を持ったパワーのあるエンジンや積載量のある作りなど、長距離を走るために最適化されたツアラーは、排気量も４００ｃｃ以下のものが少なく、女性や初心者には重く扱いにくく感じられるかもしれませんが、少ないながら２５０ｃｃのタイプなども存在しています。安定性に富んだ設計にくわえ、メーター類などの装備も充実したものが多いツアラーは、ただゆったり走るだけでなく、最近はスピード面でもじゅうぶんなパワーを持つモデルが増えています。

アメリカン・・・独特のスタイルに根強い人気

その一方で、ハンドルの位置が高くコーナーに弱い面があり、もともと直線をのんびり走るのに適したタイプともいえるでしょう。映画やPVに登場する姿を思い出せば、そのシチュエーションが理解できますね。カウルも無く直立姿勢のため風をまともに受けてしまうので、スピードを出すより本来ゆったりとした走りに合ったタイプです。風の抵抗も楽しみのひとつと考え、独特の重々しいエンジン音など、存在そのものをスタイルとして愛せる人向けのバイクといえましょう。

オフロード・・・悪路を楽しむネイチャー派

ダートレース用のバイクがモデルになっているので、実際の車体も軽くて扱いやすく、実はオフロードばかりでなく街乗りにも向いています。その点では、意外と初心者にも乗りやすいタイプです。シートが高く見えて初心者には敬遠されがちですが、実際に乗ってみるとサスペンションがきいているだけにぐっとシートが沈みます。もっぱらオンロードで走るなら、タイヤをそれ用に履き替えればぐっと走行性も良くなりますし、最近は最初からそのようなタイプも出ているようです。

ストリート・・・ファッション性と気軽さが持ち味

反面、風を受けてしまうポジションは長距離には向きませんし、スピードもパワーもありません。通勤、通学や普段の生活圏を軽く走る人向けのタイプです。ファッション性は抜群で、カスタムパーツも充実しているので、そちらの方をいじったりするのが好きな人にもお勧めです。

ビッグ・スクーター・・・イメージを刷新したスクーター

両足を揃えて乗れるゆったりとしたシートに、防風性、積載量も抜群で、高速道路も走行可能なビッグスクーターは、近距離の使用からタンデム、長距離のツーリングまで、幅広い用途に適応しています。その一方、スピードやコーナリングなど、スポーティな走りを満たすものではありませんから、バイクらしいバイクをスリリングに楽しみたい人には向きません。

特に初心者にとって、はじめてのバイクショップは緊張するかもしれません。

実際、どんなお店でバイクを購入するかによって、バイクを手に入れた後のバイクライフが大きく変わってくることになるので、お店選びには慎重になって大正解なのです。

バイクを買うということは、決してその時点で完結する問題ではありません。

購入後のアフターケアをはじめとした、お店との様々なお付き合いが、そこからスタートすると思ってください。

たとえば、バイクのメンテが大好きなスタッフが常駐し、初心者にも親身になって質問に答えてくれるようなお店。

そういうお店なら、ろいろ相談に乗ってくれたり、時にはアドバイスも与えてくれたり、心強い味方になってくれそうですね。

逆に、いくら安く購入できても、その後のお付き合いや修理などのお願いが難しかったり、メンテナンスに不安のあるようなお店は避ける方が無難です。

バイクのライダーの中には、自分で修理もメンテもこなしてしまうというつわものも確かにいますが、よほどの機械好きでもない限り、普通はプロに任せておくほうが、失敗もなく確実なメンテナンスが望めることは言うまでもありません。

気楽に立ち寄れて、いつでも相談に乗ってもらえそうなお店が近所にあれば、それが一番なのですが、めぼしいお店が見つからない場合は、自分であちこち訪ねてみると、それぞれのお店のカラーの違いも見えてくるものです。

お店のスタッフの応対が親切であることはもちろん、バイクに詳しく、質問や相談にも快く答えてくれること、また、お店の雰囲気も普通の人に立ち寄りやすく、客層のよい常連さんがたくさんいるようなお店なら、きっと安心です。

１つは「自賠責保険」で、国によって公道を走る全てのバイクに加入が義務付けられているもの、もう１つは「任意保険」といい、文字通り乗る人が任意で加入するものです。

「自賠法」という法律のもとに定められた保険で、正しくは「自動車損害賠償責任保険」というものです。

公道を走る全ての自動車やバイクに義務付けられているこの保険の目的は、自己による被害者を救済すること。

そのため、相手に怪我をさせた場合は１２０万円を限度に、最悪の場合相手が亡くなってしまった時には１人に付き３千万円を限度に保証がなされます。

しかし、自賠責保険では物損事故、つまり相手のバイクや自分のバイクが壊れても、一切の保障はありません。

また、あくまでも被害者を護るためのものなので、自分自身が怪我をしても当然一銭も得る事はできません。

一方、相手の身を傷つけてしまった場合の補償額自体も、長引く入院や欠勤など、相手に与えた様々な損害を全てカバーできるかとなると、大変不安です。

さらに困るのは、自賠責保険だけにしか加入していない場合、人身事故などにおける示談交渉も全て、自分でする必要が生じてくることです。

任意保険では保険会社同士が代行してくれる相手との示談交渉を、全て自分で行わなくてはなりません。

それが相当な労力と心理的負担を伴うことは容易に想像できますね。

そこで、最低の義務である自賠責保険に加え、安心できる任意保険に加入しておくことが強くのぞまれるわけです。

次の項目では、自分で選んで入る任意保険のサービスについて、少し詳しく説明してみましょう。

それをカバーするために自分で選んで入るのが任意保険で、物損事故や同乗者の怪我など、自賠責保険には無い補償を手厚く受けられます。

次に、任意保険のおもなサービスをあげてみましょう。

○対人賠償責任保険
相手を死傷させてしまった場合の損害賠償として、自賠責保険の補償額を超える部分を補うものです。無制限に入っておくのが安心です。

○対物賠償責任保険
相手のバイク、よその建物やガードレールなどの公共物を壊してしまった場合、自賠責保険では一切の補償がありませんが、任意保険なら補償を受けられます。こちらも無制限が安心です。

○搭乗者傷害保険
事故時に同乗していた人が死傷した場合のための補償です。

○人身障害補償保険
過失割合（保険会社同士の示談交渉で相手との割合が決められます）に関わらず、自分自身の怪我の治療費を補える補償です。

○示談交渉
自動的にセットされているサービスで、事故当事者同士の示談交渉を、保険会社が代行してくれるものです。自賠責保険だけの加入では、自分で交渉をしなくてはなりません。

保険料が高いほど補償やオプションが多く付くのは当然ですが、任意保険では、無事故の期間が長くなるほど安くなる無事故割引が、１年単位で「等級」として更新されていきます。

安全運転に努めるライダーほど保険料も安くて済むわけですね。

任意保険の内容は保険会社各社によっても様々なので、バイクを買う準備をする傍ら、保険会社の選択も進めておくとよいでしょう。

信頼の置けるお店なら、手数料などを払ってお店に任せることも可能です。

バイクで公道を走るには、ヘルメットは当然義務付けられていますし、その他にも事実上必要なグッズ類がいろいろあります。

バイクの大きさや重さ、そして何よりそのスピードに生身をあずけて走るには、それなりの服装、装備が必要です。

ここではまず、ヘルメット以外の必需品について説明していきましょう。

ジャケット

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グローブ、ブーツ

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レインスーツ

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バイク乗車のために必要なこれらのグッズは、バイクの種類ごとに適したデザインがある場合も多いので、特に初心者の人は、バイクショップや用品店などで相談してみるのもよいことですね。

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ハーフヘルメット

フルフェイス

ジェットヘルメット

オフロード用ヘルメット

見た目は同じでもいざとなった時の用途を果たさないようなヘルメットでは困りますから、ここだけは奮発しておく必要があります。安全を保障する基準として、JISマークやＳＮＥＬＬマークなどが付いているものを選びましょう。特にPSCマークやJISマークについては、乗車用ヘルメットの証しでもあり、これらのマークが無ければ法律的にも違法になってしまいます。

また、いくら高価な安心できるヘルメットであっても、正しく自分の頭に合ったサイズを選ばなければ、その安全性を無駄にしてしまうことにもつながります。頭のサイズや形にきちんと合ったものほど、いざという時の効果が正しく発揮されるのがヘルメットです。緩くてすぐ脱げてしまうようでは当然話になりませんし、逆にきつすぎても頭を圧迫して頭痛をまねくこともあります。ヘルメットの購入には、あらかじめ自分の頭のサイズを測っておくこと、そして、実際に店頭で試着して、ぴったりのものをよく吟味して選ぶことが大切です。

購入した後のヘルメットは、扱いにも注意しましょう。内部の吸収材はとてもデリケートにできているので、脱いだヘルメットの内側を自分の頭以外のものに引っ掛けたりするべきではありません。よくハンドルなどに被せて置いてあるのを見かけたりしますが、劣化を早めるだけですからあまりほめられません。

頭を守ることが使命のヘルメットは、衝撃を我が身に吸収して壊れるようにできているため、一度強い衝撃を受ければ、二度と使い物になりません。普通に使っていても少しずつ消耗していくため、寿命は３年ぐらいと考えてよいでしょう。バイクに乗るなら、ヘルメットに対する経費は削れないものと思ってください。

毎日の足代わりや休日の楽しみなど、人それぞれに大切なバイク。盗みやすい物だけに、盗難防止策は幾重にも施して臨むことが大切です。

U字ロック、ケーブル・チェーンロック

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バイクカバー

＞＞ バイクカバーはこちら

以上が、まずバイクを盗まれないようにするための絶対に行いたい対策ですが、それでも100パーセント安全とはいえません。窃盗団は、チェーンを切断したり重機を利用したり、あらゆる手段を講じて狙っています。次の項目では、さらに一歩進んだ防犯システムや、もしもの場合のために大切な保険についてお話しましょう。

アラーム、赤外線センサー

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防犯ステッカー、ダミーカメラ

車両追跡、位置情報システム

バイクの位置情報システムのおもだったところは、セコムが提供している「ココセコム」、加藤電気の「TERRA（テラ）」など。プランも経済的に負担の軽いものから色々用意されているので、サービス内容や条件などの詳細を確かめながら、自分に合ったものを見つけてください。

大切なバイクを盗まれないためなら、盗難対策はいくつ重ねても無駄ではありません。置き場所の選択にはじまり、普段の危機管理意識も必要です。バイクは使い込むほどに愛着のわくもの。末永く素敵なバイクライフを楽しむためにも、ぜひ検討したい大切なものです。

愛着のあるバイクが戻らない精神的な苦痛だけでも辛いところを、新しいバイクの購入代金はもちろん、最悪の場合は、既に失ったバイクのためにローンを返済しなくてはならない羽目にもなりかねません。そんな苦しみを軽減するためにも、やはり盗難保険に入っておく事が重要なのです。

バイクの盗難保険の掛け金は、年間約１万円～３万円程度。プランを選ぶ時には、返済すべきローンの有無や自分のバイクの査定額などを考慮に入れ、もしもの時をカバーできるものを選びましょう。また、車種により加入の条件が変わるものや高級車量の掛け金が高くなるもの、ならないもの、次年度の継続加入ができるもの、できないもの、中古車やカスタムパーツについての補償の有無など、会社によっても条件が様々ですから、いろいろ資料を取り寄せて調べてみるとよいでしょう。

保険は実際に見積もり依頼をして比較して検討した方が早いですね。一括保険比較サイトはこちら ↓

ディーラーのローン

自動車やバイク専用のオートローン

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※バイクローンは右メニューにあります。

銀行のローン

クレジットカードのローン

フリーローンという選択肢も

まとめ

経験やテクニックによって乗り手の条件が大きく変わるバイクでは、特に初心者が乗るものを選ぶ場合、好きな車を選ぶのとはまるで勝手が違ってきます。

教習所で練習を重ね、試験場で合格したとしても、それは周囲に邪魔の無い特別な状況での乗車経験に過ぎません。

一般道ではたくさんの車の間で流れに乗って走らなくてはならず、特に二輪の場合は生身で車体を操る必要がありますし、時には排気ガスを浴びながら、また後続車に煽られながらの走行をも余儀なくされるでしょう。

そんな状況下で、実力の上限いっぱいのバイクを初心者が扱うことは、自分の身の安全を保障できないだけでなく、周囲への配慮をも欠くことにも繋がります。

二輪で公道を走るには、なによりきちんと乗りこなせる事が前提です。

もちろん、最終的なお目当てのバイクは人それぞれあってよいのです。

小柄でも上達してビッグマシンを扱っている人は現に沢山います。

最初は乗りやすい排気量のものからスタートし、乗りこなせるようになったらグレードをあげていけばよいのです。

要は、その時その時の自分の実力をよく把握し、バイク選びにおいても歩をわきまえることが大切です。

一方、初心者に向いたバイクを種類別に見ていけば、基本形のネイキッドや手軽なストリートタイプなどは扱いやすい部類に入りますし、車体の軽さでいけばオフロードなども意外と乗りやすいようです。

２５０ｃｃぐらいの小型のツアラーも安定していて乗りよいでしょう。

いずれにしても、初めて乗るバイクを選ぶ時は、自分の経験や実力、体格などの条件をよく考え、無理のないものを選びたいですね。

少し視点を変えて、初めてのバイクの購入に中古車を選ぶという考え方もあります。

どうしても転倒などのリスクを負いやすい初心者だけに、すっかり慣れるまでの間は中古車を使うようにすれば、価格も安く、傷をつけても心理的ダメージが少なくて済むでしょう。

反面、中古車には当たり外れがあり、前に乗っていた人の使い癖が強く残っている場合も考えられますし、排気塔などあちこちいじってあるものなどは論外です。

もし中古車を求めるつもりなら、信頼の置ける店を選ぶところからスタートするとよいでしょう。

「そんなことはないよ！」

そう思ったあなた。

注意が必要かもしれませんよ。

例えば、こんな事例があります。

ネットでバイクの買取価格を調べて思いのほか高く売れそうだと分かったので、そのまま買い取り業者の連絡を取った。

しかし、実際に査定をしてもらったところ、年式が古いだの、どこそこに傷があるだの、ステアリングストッパーが曲がっているだけでフレームが曲がっていると指摘され、ネットで見たときの価格より大幅ダウン。

ショックを受けた上に、どうせ乗っていないなら、手放したほうが良いと説き伏せられ、そのまま業者の言い値で売ってしまった。

とても残念なことですが、これはたまに聞く事例です。

そもそもネットの検索して出てくる価格は、相場の中でも相当良い価格なのです。

そこから悪い部分だけ価格を下げて行くのが査定のやり方。

ですから現実問題、その価格で買ってもらえることは少なく、多くの場合買い叩かれます。

彼らも商売でやっているので、安く買いたいわけです。

では、どうすれば高く売れるのかですが方法は簡単です。

複数の業者を同時に呼んで査定をさせるのです。

別に気兼ねすることはありません。

いっぺんに呼んでしまって査定させましょう。

そうすれば鼻から買い叩くつもりの業者は、勝ちようがないため適当な価格をつけて退散して行きます。

そして本気で買ってくれる業者は、他社を牽制しつつ価格を提示してくるため早い段階でよい価格を出してくれます。

そのうち上位２社を残し、価格交渉をすればさらに数万円高く買ってもらえることがあるのです。

この交渉をせず諦めていませんか？

１、２万円、場合によってはそれ以上のお金が入るわけですから、ここは諦めないで欲しいですね。

安く買い叩かれないためにも、そして１万円でも高く売るためにも３社から５社は呼んで査定してもらうことですよ。

最後におすすめの買取業者を掲載しておきますね。

バイク王 >> 無料であなたのバイクの出張買取査定致します。

バイクワン >> オートバイ全国無料出張査定

ゲオバイク >> バイク買取センター　ゲオバイク

バイクBOON >> バイク買取キャンペーン中、ご成約の全員に現金プレゼント

ライダーの大半が男性であるので仕方ないと言えば仕方ないのですが、女性がバイクに乗りにくい原因の１つなのかなとも思います。

中にはハードな恰好が似合う女性もいらっしゃるのでしょうけど、やっぱり女性にはかわいい恰好が似合うと思うわけですよ。

でもバイクショップに行っても、なかなかかわいいデザインのジャケットやヘルメットがないのが現状ですよね。

女性向けのバイク専門誌があるくらいだから、お店も探せばあるのでしょうけど。

と思っていたら見つけてしまいましたのでご紹介しますね。

baico というネットショップなのですが、女性向けのバイク商品をセレクトして販売しています。

かわいいデザインのヘルメットや街中でも着られそうなジャケットなどがあって良さそうな感じです。

タンデムする彼女のためにプレゼントするのにも良さそうです！(笑)

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